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如何解决水性工业漆“针孔”问题?

类别:技术常识 发布时间:2022-04-27 17:59 浏览人次:

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  随着水性工业漆的大力推广和应用,生产过程中的各种问题也随之而来。而“针孔”是水性工业漆较常见的涂层缺陷之一,表现为固化涂层(可见)针状小孔,占所有现场水性问题的30%~40%。基涂料,严重影响汽车的涂装质量和生产周期。

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  水性工业漆使用纯水作为稀释剂。喷水后水不易挥发,不挥发的水在100℃左右就会沸腾,所以在高温下会出现大面积针孔等缺陷。

  为保证水性工业漆的涂膜质量,应加入预烘系统,使涂料中的水分在50-90℃的温度下能温和充分挥发。

  一般情况下,水性工业漆在下一道喷涂工序前或进入高温烘箱前,其脱水率应达到80%~90%,而彩色涂料的脱水率应≥85%。

  通过对容易出现针孔的位置的分析发现,出现针孔的位置均由人工喷涂完成,而且由于班次、人员技术和技能水平的不同,内板喷涂的膜厚也不同。对人员进行专门培训,提高喷涂技能,可以降低内板彩漆的喷涂膜厚。在相同的预干条件下,较薄的漆膜厚度更容易将预干后的涂料中的水分控制在所需的脱水率范围内,从而有效减少针孔的发生。

  水性工业漆涂装工艺已广泛应用于欧美汽车行业的涂装线。在国内合资车厂中,水性工业漆涂装工艺逐渐成为主流。随着世界各国环保法规的日益严格,水性工业漆技术在全球范围内越来越被汽车制造商广泛采用。水性彩漆局部“针孔”问题可以通过提高预烘段预烘温度或烘干时间、降低内板彩漆喷膜厚度、降低含水量等方法来解决预干燥的热循环空气。一系列措施得到解决。


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